来源：沈阳公交网小林
近日，有网友留言建议取消沈阳公交“月票卡”。
网友给出的理由如下：月票是上个世纪的产物，当时是为了方便铁西区工厂职工通勤而发行的，后来推出公交IC卡乘车，纸板月票变成了“月票卡”，限制了使用次数为135次/月。近些年，随着沈阳公交更换为新能源空调车，公交车票价由1元上涨至2元，但“月票卡”的价格始终没变，为70元/月。如果135次全部用完，折合0.52元/次。5毛钱坐一次车，这个价格对于公交企业来说，肯定是赔钱，与此同时IC卡公司还要向公交企业按比例收取一定的费率，再加上政府对“月票卡”没有一分钱补贴，长此以往，会导致公交企业入不敷出，降低服务质量，拉大车隔，市民坐车越来越难，公交客流进一步降低，造成恶性循环，最终可能还会倒闭破产，使整个城市的交通出行都会受到影响。
(资料图片仅供参考)
公交月票卡
纸板月票
也有网友留言反映沈阳公交“月票卡”不公平、不合理。
这位网友给出的理由如下：“月票卡”次数每个月都用不完，还不能退款，不能转移到下个月，感觉太浪费，建议相关部门调整相关的优惠政策，同时把两个刷卡机也顺便统一一下。
另外还有网友留言表示，由于现在基本都是公交换地铁或者共享单车换地铁出行，早就已经把“月票卡”退了，改成手机扫码支付了，因此建议沈阳公交取消一成不变的“月票卡”，推出可供人们有更多灵活选择的票价政策，比如阶梯优惠、换乘优惠、周票、日票等。
据了解，广州、杭州等城市公交近期均对票价优惠方案进行了调整公示，网友建议沈阳也可以参看：
事实上，针对月票卡是否取消等问题，沈阳在去年12月发布的“十四五”城市公共交通发展规划中已经有所提及。
“十四五”规划中指出，沈阳将结合《沈阳市城市公交行业体制机制改革方案》，开展成本规制、资源整合、票制优化等行业改革。
按照国家、省相关要求和市政府部署，以“财政可承担、乘客可承受、企业可持续”为原则，加强公共交通换乘优惠政策研究，择机推进城市公共交通票制改革，建立多层次、差别化公交票制票价体系，优化公交社会效益，进一步提升公共交通的整体吸引力。
可见，“月票卡”在未来可能还是要取消的，但同时也会有更多的优惠选择提供给市民，对于大家的日常出行，影响不会很大。
对于沈阳公交取消“月票卡”，你会支持吗？
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