来源：科技生活快报
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5月28日，国产大飞机C919商业首飞的消息，引起了人们的关注。据了解，国产大飞机C919迎来历史性的一刻，首个商业航班MU9191将从上海虹桥机场起飞，飞往北京首都机场，这真是一个振奋人心的好消息！
然而，在几个月前，C919因试飞途中，因发动机突发故障导致迫降，淡出了大众视野，而推迟了商业首发，沉寂了几个月。一些西方媒体，对C919的试飞遭遇的挫折冷嘲热讽、幸灾乐祸，纷纷唱衰：“这次C919是真的‘失联’了！“谁会乘坐中国的飞机呢？”
令西方国家没有想到的是，C919在“消失”一段时间后，终于传来好消息：第二架东航C919成功进行一小时试飞。与此同时，国产航发CJ-1000A已经升空测试阶段。此次测试说明，我国有望打破美技术垄断，再也不用受到国外发动机的供应影响了。
据了解，C919国产化发动机由中国航发商用航空发动机公司研制，在3月，一架“民航涂装”的运-20运输机，搭载了我国自主研发的CJ-1000A发动机进行测试，C919有望换上“中国心”，加速实现国产化！如今，又迎来国产大飞机C919商业首飞的好消息，这是对外媒嘲讽的最好回击！
俗话说“万事开头难”，经过几代人共同的努力，我们突破西方国家的技术封锁，国产大飞机终于完成质的飞跃，迈出了最艰辛的一步。估计以后大家乘坐飞机就会更便宜了，期待C919成为我国内主力机型！
尽管C919项目取得了显著成果，比如结构系统具备完全自主知识产权，但在核心技术领域，中国仍然存在着很多不足，如发动机是由美、法合资公司提供，航电系统由中美合资公司提供。所以，仍需加大研发力度，提高国产化率。如果核心技术不能牢牢掌握自己手中，就没有办法突破，西方国家对我们技术上的“封锁”或“卡脖”。
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